|
振冲器下沉到土中的设计深度。在软弱粘性土地基中成孔，经清孔后，就可从地面向孔中逐段填入碎石或卵石等材料制成桩体，每段填料均在振动作用下被振挤密实，直至地面，从而在地基中形成一根很密实的桩体。形成的桩体和原土层构成复合地基，大大提高了地基承载力，并降低了压缩性。振冲置换法适用的土层主要是粘性土，在砂土中也能制造碎石桩，但挤密作用远大于置换作用。碎石桩复合地基桩体贯穿于整个软弱土层，当达到一定的硬层时，桩体起着应力集中作用;当桩体未达到相对硬层时，桩体起应力扩散和均布作用。同时由于粗粒材料组成了复合地基中的碎石桩体，所以可起到加速排水固结作用。
(四)复合地基施工注意事项
1.施工的顺序
振冲桩的施工顺序是“由里向外”，这种顺序的优点在于能挤走部分软土，便于制桩。在压缩性较高的软土地基中施工时，最好采用间隔的方式施工。这样能减少制桩过程对桩间土的扰动。
2.振冲碎石桩的填料方式
成孔后立刻向桩孔内填料制桩。填料方式一般有两种。第一种是间断填料法，操作较繁琐，适合小型工程人工推车填料。此种施工过程是将振冲器提出孔口，向孔内倒入填料，再下振冲器至填料中振冲密实，达到一定施工要求后，反复此种施工过程，直至制桩完毕;第二种是连续填料法，操作方便，适合机械化作业。施工过程是振冲器不用提出孔口，仅上提30～50cm，离开原已振密过的桩次，即向孔连续不断地回填石料，直至该次桩体振冲密实达到设计要求后，再上提30～50cm，连续填料振冲密实，重复上述步骤，自下而上逐段制桩直至孔口。
三、结语
综上所述，提高软土路基地区的公路质量的根本是修建好公路的软土路基，软土地基是工程施工中经常遇到的地质情况，它关系着通车后的公路的运营情况和使用寿命，也关系着个别地区的交通运输经济。袋装砂井法和振冲碎石桩是两种常用的加固处理软土地基的方法，这两种方法都具有施工简便、节约材料、质量可靠、效果显著的优点，所以在工程施工中应用都较为广泛。鉴于土的种类、特点的多样性，处理软土路基的技术措施还有很多种，此文就不再一一列出。
参考文献：
[1]郭文，王汝恒，初文荣等. 软土地基的工程特点及震害影响〔J〕. 四川建筑，2006，24(4)：59~60;
[2]魏雪巍. 丹庄高速公路软土地基的处理方法[J]. 辽宁交通科技 ，2004，(7);
[3]郦世平;罗诚;郭健;灌浆法在利用软弱冲积层作为人工挖孔桩持力层中的应用[J];四川建筑科学研究;2006年01期;
[4]王国强.振冲碎石桩加固松软土地基的应用与分析[J]合肥工业大学学报(自然科学版),1996,(03)。 上一页 [1] [2]
|
