这要在设计时充分考虑,施工时控制好质量就是为了解决第一类裂缝。
(1)路面基层裂缝的控制。选择收缩性小的水泥稳定类结构做基层,施工时要考虑到水泥类稳定材料产生裂缝的机理。它产生收缩主要有两个方面的原因,即温缩和干缩,而这两者又与材料的含水量和塑性指标有关,选择材料时要对材料的塑性指标进行试验,材料的塑性指标在规范允许的范围内方可采购;在施工中可通过采用缓凝减水剂等方法,尽量使水泥类稳定材料达到最佳含水量,保证少出或不出裂缝。
(2)路面面层裂缝的防治。沥青路面非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝总和,它与沥青的品质有关,主要是沥青的温度敏感性和针入度,国内外多项试验表明,针入度指标越高,温度敏感性越低,高粘度沥青的温度敏感性较低,在选择路面材料时就要充分考虑到这些因素,因为裂缝出现后,雨水就会沿裂缝下渗,浸蚀下面的结构层,降低它的强度,从而出现严重的路面损坏。
5.结语
总之,要建设一条舒适、安全、经久耐用的高速公路,就要控制好施工的质量,这样才能有效提高公路交通运输能力,促进经济的发展。在重视施工的质量管理和控制的同时,还要加强和提高相关施工人员的素质,这样才能保证我国的道路建设更好、更快的发展。
参考文献:
[1]高速公路路基路面施工技术.人民交通出版社.
[2]《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004).
[3]高学华.高速公路的施工质量控制,2003. 上一页 [1] [2]
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