3.2.混凝土振捣施工技术措施

　　本工程地下室底板、侧墙、中板、顶板均采用分层分段法浇筑,每层厚度不超过0.3到0.4米,相邻两层浇筑时间间隔不超过2小时,确保上、下层混凝土在初凝之前结合好,不形成施工缝。混凝土浇捣顺序采用分块浇捣,使每块底板、侧墙及中板、顶板的水化热控制在一定范围内。

　　浇捣前及时进行检查,模板进行润湿,杂物清理干净,随时掌握天气变化情况,备好防雨、抽水设备。

　　控制混凝土浇灌温度,其内外温差应控制在25摄氏度以内,外表面与环境温差应控制在25摄氏度以内。在混凝土表面用木抹子紧压整平后覆盖一层塑料布。

　　浇捣时振动棒要快插慢拔,振捣时间为20秒到30秒,以混凝土开始出浆和不冒气泡为准,避免漏振、欠振和过振。并注意及时排除渗水,减少混凝土内部的水分和气泡。

　　控制好混凝土的坍落度。每泵压送混凝土入模时分别测定坍落度,对不符合坍落度要求的混凝土做退场处理,严格制止在施工现场对罐车内混凝土加水。

　　4.混凝土养护

　　对于地铁工程的底板混凝土以及顶板混凝土在初步凝固之后，应该定期进行洒水养护，并做好覆盖措施。

　　混凝土凝固之后，模板拆除之前要充分考察混凝土水化温度升降的变化以及混凝土的收缩情况，并综合考虑当时的温度以及湿度情况，选择正确的时间来进行拆模工作。在混凝土内部温度过高时不宜进行拆模作业和洒水养护，防止内外温差加大造成的裂缝。在混凝土浇注完毕3天之后可以在模板上进行小水养护，注意养护用水的温度应该接近混凝土表面的温度。

　　地铁混凝土施工作业应该选择温度以及适度适宜的天气，在雨天不应该进行混凝土作业，避免混凝土被雨水冲刷。

　　5.结语

　　综上所述，地铁工程中引起混凝土裂缝的原因多种多样，但是只要在施工的过程中严格遵守相关规范的规定，采取严格的控制措施来确保相关工艺的科学合理，认真避免造成混凝土裂缝的一些原因，这样在很大程度上就能减少甚至避免地铁工程施工过程中以及日后的混凝土裂缝。

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