第三，加强施工过程中工程质量的监控力度。质量管理贯穿于质量形成的全过程和各环节。在工程施工中，要严格按照质量控制程序和详细的质量管理工作计划、施工工艺方案，根据质量管理工作的各项规章制度及健全的质量保证体系进行操作，每一道工序完成后，须由施工企业进行质量自检，自检合格后，报请现场监理工程师抽检，抽检合格方可进行下道工序的施工。

　　第四，加强施工过程中现场签证的执行力度。施工过程中，建设单位、驻地监理，甚至是甲方代表，都要求其具有高度的使命感和责任感，对于施工中的各项程序或者是变更项目、材料代用、额外用工等任何一项资金的支出，都要做好记录，特别是隐蔽工程记录和签证工作，以避免结算时扯皮现象的发生。对于工程量及造价的增减问题，必须经有关部门的审查、同意、签字后方可生效。

　　三、后期造价管理与控制

　　此阶段指的是竣工验收结算时的造价控制，这是造价管理的最后一关。项目完工后若不及时进行交工验收，一方面会加大管理费用开支，另一方面会影响工程尾款的结算和收取，再者会相应延长保修期，增加保修费用，潜在的责任风险也会加大，因此，要及时验收结算。验收人员要将施工单位所完成的承包工程按照工程合同条款予以认真核对，审核工程质量、进度，竣工内容以及设计变更是否与合同要求的相符合，审核计价依据、优惠条款、结算方法等是否与合同中的规定有出入，对于不符合合同要求的及不合理的收费、取费行为，一定要坚决予以修改和纠正。

　　四、结束语

　　作为铁路建设领域一份宝贵的技术资源—铁路工程造价标准体系，它的制定与实施，在为合理对工程进行造价管理与控制的同时，亦为我国基本建设投资的合理确定及非市场经济条件下的投资控制提供了依据。铁路部门应针对目前我国铁路快速发展的局面及工程造价存在的问题，采取切实有效的方法和措施管理、控制铁路工程造价。

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