南京长江第二大桥建设指挥部委托铁道部科学研究院工程监理部为南京长江第二大桥斜拉索制作和防护工程的监理单位。

　　三、原材料的质量控制

　　1.高强镀锌钢丝

　　制造斜拉索的钢丝的尺寸、外形、重量、力学性能以及化学成分的要求应符合《桥梁缆索用热镀锌钢丝》(GB/T17101-1997)的规定，在交货的成品钢丝中，不得有任何形式的接头。南京长江第二大桥南汊桥成品钢丝技术指标。

　　在高强度镀锌钢丝生产过程中，监理工程师对盘条的力学性能和化学成分试验、钢丝生产过程及制造厂家成品钢丝各种性能指标的自检进行旁站。同时，在生产现场按20%的频数对钢丝的全部性能指标随机进行监理平行检验，全桥共用钢丝2060.72t、2097盘，监理工程师对497盘钢丝进行了检验，有36盘被判为不合格产品。

　　2.冷铸锚具

　　斜拉索冷铸锚的锚杯和螺母采用35CrMo锻钢，锚具在表面镀锌前必须逐个按《锻轧钢捧超声波检验方法》(GB/Tl4162-91)B级探伤。规格相同的锚具部件，应具有互换性。

　　锚杯和螺母的制作工艺是按下列程序进行的：下料→锻造→粗车→热处理→超声波探伤→精车→钳作→磁粉探伤→镀锌→检验→成品入库。从下料到超声波探伤这些工序是在锻件供货单位——上海动力设备有限公司锻造分厂进行的，其余各工序则在上海浦东缆索有限公司完成。上海浦江缆索有限公司对锻件首先进行材质分析和机械性能试验，而后再进行超声波探伤。在生产厂家超声波探伤合格的基础上，监理工程师按20%的频数进行超声探伤的平行检验，本项目包括试验索用锚具其326套，监理随机抽检121套，全部合格。

　　3.其他材料

　　监理工程师对PE、冷铸填料、密封料、绕包带的质保资料进行审查，同时对PE的各种材料试验进行旁站。

　　四、斜拉索制作的质量控制

　　1.斜拉索的试制和试验

　　斜拉索在成批生产前，应就材料、配方、工艺和制作程序进行试制，并进行静载试验。试验如达不到合格标准，应分析查明其原因，检验材料质量，采取相应的调整工艺的措施，重新进行试验，直至符合规定要求。在静载试验中，主要考查斜拉索的破断荷载、破断延伸率和抗拉弹性模量。由于各根单丝的强度很难完全相同，斜拉索的拉力，也不一定正好均匀分配给各根钢丝，一旦索中钢丝开始断裂，斜拉索的强度也就达到极限。所以，斜拉索的破断荷载不可能等于索中各根钢丝拉力的总和.即斜拉索的实际破断荷载总是稍低于公称被断索力，此处公称破断索力为斜拉索公称截面和钢丝标准强度的乘积。实际破断索力和公称破断索力之比，称为斜拉索的效率系数。斜拉索的弹性模量，受索中各根钢丝集合形式的影响。平行钢丝索是由若干单丝集合绞制而成，斜拉索受拉后，除索中单丝的弹性伸长外，还有集合构造的变形，因此，平行钢丝索的弹性模量，普遍低于单丝的弹性模量。由于平行钢丝索单丝集合的构造比较简单，扭绞角不超过4°，所以.其弹性模量不低于单丝弹性模量的95%。

　　本项目一共做了3根斜拉索的静载试验，试验索的规格分别为φ7*139、φ7*199、φ7*265。试验索的制作满足《斜拉桥热挤聚乙烯拉索技术条件》(JT/T6-94)和设计图纸的要求，试件的自由长度(不包括锚固长度的钢丝长度)不短于3m。对于静载试验索，其被断荷载应不小于组成斜拉索的钢丝标称破断荷载的95%，其静载破断延伸率应不小于2%，抗拉弹性模量应不小于190000Mpa，斜拉索经试验应在钢索部分破断，不得在锚具中拨出，断丝率不大于5%。本项目3根试验索全部技术性能指标都能够满足设计要求。

　　在静载试验成功和制造厂家提交了经国家质检部门认可的由139～265丝φ7组成的钢丝束疲劳试验资料的基础上，监理会同有关人员对“南京长江第二大桥南汊桥斜拉索制造工艺文件”进行了审查。

　　2.斜拉索的制作

　　(1)绞制、绕包、挤塑和切断

　　根据索长进行配长下料，把下料好的钢丝放人储线架，配以一定的牵引速度、绕笼转速及绕包转速进行绞制和饶包。钢丝束应同心左向绞合而成，最外层钢丝绞合角为3°±0.5°。绕包单层重叠宽度不小于带宽的1/3。斜拉索全部护层厚度偏差控制在(+1.0，-0.5)mm，外层彩色PE厚度为2.

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