5 结论
5.1 无机械排烟
当左、右站厅着火时,由于烟囱效应,不需要机械排烟,就可以保证人员从另一端站厅安全疏散。当中部站台着火时,没有机械排烟,人员将无法安全疏散。
火场烟气明显的分为两层,即上层热气流层和下层冷气流层。
烟囱效应在地铁车站中比较复杂,其影响因素主要是火源的位置和出口通道的面积:首先全部或大部分的烟气将从距离最近、最先到达的出口排出,此时位置是主要的影响因素; 如果在位置上没有优势,烟气将从出口通道面积较小的出口排出,面积成为主要影响因素。
5.2 机械排烟
排烟风机单独排烟,由于扰动很大,烟气还会扩散至站厅。
挡烟装置配合排烟风机排烟,挡烟装置将烟气阻隔在一定的蓄烟区域里,并由排烟风机及时排出,被动挡烟和主动排烟相互配合,达到很好的控烟效果。
由于烟囱效应的影响,烟气有向出口面积较小的一端蔓延的趋势,而人员可以从出口面积较大的有迎面补风气流的出口进行疏散。
机械送风口或自然补风口的位置不当、时机不当将会助燃火势,短路风流,影响烟气的控制。
上一页 [1] [2] [3]
|