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地铁盾构区间穿越溶、土洞区加固处理设计 | |
作者:吕延豪 文章来源:中国论文下载中心 点击数 更新时间:2013/7/6 15:46:10 文章录入:web13741 责任编辑:web13741 | |
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(2)本文结合该工程实际情况,类比该地区工程,参照国有地面铁路研究试验数据,理论、半理论的各种计算,提出以结构底板以下10m深度内是否出现洞穴和岩土交界面作为划分高风险区的依据,已成为广州地铁溶、土洞处理的一个标准。 (3)盾构机应具有超前探测和超前注浆功能,对地表钻孔注浆处理遗漏地段,在洞内要进行超前探测并补充注浆处理。 (4)岩溶、土洞处理是一项长期工程,应采取预防和治理相结合的防治措施。 参考文献 [1]广州地铁二八线联合总体组.广州地铁二号线北延线岩溶、土洞处理方案总结.2006,10 [2]广东省土木建筑学会.广州地铁二号线北延线岩溶地质工程风险咨询.2007,01 [3]地基处理手册编写委员会.地基处理手册.中国建筑工业出版社.2000 |
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